隨著我國汽車市場不斷發展以及車載電子電器不斷增加，汽車電磁兼容EMC研究將會成為一個新的研究熱點。當今，汽車電子技術的應用程度已成為衡量汽車技術水平的一個重要標志。

保證多種電子設備在汽車中可靠地工作，又不對車外設備造成干擾，已成為汽車電氣系統設計的一個重要課題。汽車電磁兼容技術是解決汽車整車及其電子、電氣部件電磁兼容性問題的一門技術，它涉及汽車與環境、汽車與汽車、汽車內部的電磁兼容性問題。

汽車干擾發生器測試系統特點

PETT-7637S汽車干擾模擬系統是針對汽車電子電磁兼容試驗（道路車輛——由電源線瞬態傳導和耦合引起的電騷擾實驗）而設計的，用于評估車載電子電器在汽車電源與感性負載斷開、汽車拋負載等干擾情況下的性能提供評定依據。通過這些試驗，可以保證今后安裝在12V、24V、48V等系統的轎車、輕型貨車及普通貨車上的設備有足夠的電磁兼容性。

滿足標準

> ISO 7637-2試驗能力包括：瞬態發射、測試波形1,2a，2b，3a，3b

> ISO 7637-3試驗能力包括：測試波形3a,3b，2a；CCC、DCC和ICC三種方法

> ISO 16750-2試驗能力包括：直流供電電壓、過電壓、疊加交流電、供電電壓

汽車干擾發生器測試系統技術參數

緩降和緩升、 供電電壓瞬時下降、對電壓驟降的復位性能、啟動特性、反向電壓、 拋負載 5a 和 5b> VW 80000 試驗能力包括：E-01 長時間過電壓測試、E-02 瞬態過電壓測試、E-03瞬態欠壓測試、E-04 躍變啟動測試、E-05 拋負載、E-06 疊加交流電壓、E-07 緩 降及緩升電壓測試、E-08 緩降及驟升電壓測試、E-09 復位測試、E-10 短時中斷 測試、E-11 啟動脈沖冷啟動測試、E-11 啟動脈沖熱啟動測試、E-12 電壓曲線與 電氣系統控制、E-13 引腳中斷測試、E-14 接插件插拔測試、E-15 反極性測試、 E-16 接地偏移測試、E-21 反饋測試。